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Estación de servicio en San Agustín de Guadalix - Moneo Brock Studio
 

Ficha técnica
Nombre de la obra: Estación de servicio en San Agustín de Guadalix Proyectistas: Moneo Brock Studio (Belén Moneo y Jeff Brock)
Emplazamiento: Carretera N-I (A1), PK. 34.000, margen derecho
Propiedad: Valaes SL
Colaboradores: Benjamín Llana, Andrés Barrón, Sandra Formigo
Ingenieros de estructuras: NB35, Jesús Jiménez, José Luís Lucero
Proyecto muro de contención: Empresa Forte (licenciataria de la patente americana Landmark)
Empresa constructora: Aguado Ruiz SA
Instalaciones técnicas: Manolo Grueso Moreno
Fecha del encargo: octubre 2003
Comienzo de las obras de ejecución: marzo 2006
Fin de las obras: noviembre 2007
Superficie de la parcela: 7391 m2
Superficie del edificio: 345 m2 (construidos)
Altura máxima de la pérgola: 11.15 metros

Contacto
Web: http://www.moneobrock.com

Agradecimientos
Las imágenes y textos publicados han sido enviados por Estela Requena

El estudio Moneo-Brock diseña la primera gasolinera de autor de iniciativa privada en España.

Se encuentra en San Agustín de Guadalix (Madrid) y es reflejo del creciente interés que tiene la arquitectura como elemento cotidiano y al alcance de todos.

Belén Moneo y Jeff Brock, del estudio madrileño Moneo-Brock, son los arquitectos responsables de la primera gasolinera de autor que se construye en España por iniciativa de un particular: el empresario José Antonio Núñez.

El equipo ha tenido libertad para crear una estación de servicio única, que se convierte en un elemento paisajístico más.

Esto lo han logrado gracias a un diseño llamativo, que se ve desde lejos, pero también responsable, que no sólo quiere ser un símbolo, sino también integrarse en el entorno y embellecer el paisaje.

El estudio ha levantado unas cubiertas de aspecto ligero y flotante, como si estuvieran en movimiento, lo que se ha conseguido a pesar de ser una estructura tan pesada.

Belén Moneo apunta: "Los elementos de señalética y la arquitectura, y cómo éstos se relacionan con el paisaje cuando están dispuestos al lado de carreteras, es un tema que lleva años investigándose, tanto en la teoría, como en la práctica, principalmente en los Estados Unidos".

"Robert Venturi, por ejemplo", puntualiza Jeff Brock, "estaba especialmente preocupado por cómo se percibían las construcciones desde la carretera y, en concreto, desde coches en movimiento".

Belén Moneo continúa: "Hemos tenido esas teorías en cuenta: nuestro proyecto es llamativo, pero también responsable y respetuoso con el entorno. Las cubiertas se perciben desde lejos como pájaros o nubes en el horizonte, entre el cielo y la tierra".

"En los años 40-50 se construían gasolineras impregnadas de una especie de optimismo y modernismo", comenta Jeff.

"Las estructuras jugaban con voladizos que daban al conjunto un poco de magia. La diferencia con esas gasolineras y la que hemos diseñado es que esta tiene un carácter más lúdico, gracias a las curvas de las cubiertas. Para nosotros es el 'añadido'. No se trata sólo de una marquesina: el movimiento fluye. Es claramente una actitud hacia el paisaje".

Y añade Belén: "Es un proyecto bastante escultórico. Si algo tienen en común todos nuestros proyectos es que a pesar de ser muy diferentes formalmente, todos intentan explotar al máximo el desarrollo espacial que les permite cada programa".

El propietario de la gasolinera, D. José Antonio Núñez Gómez, empresario y presidente de Intectra, comenta que en todas sus acciones empresariales ha actuado bajo criterios estéticos y éticos y un ejemplo de este modo de pensar es la reciente construcción de esta gasolinera diseñada por el estudio Moneo-Brock.

"Hemos querido hacer una gasolinera que sea un referente en España. Como puede comprobarse, conforma un bello conjunto artístico, una escultura dinámica diría yo, que representa una bandada de pájaros volando a ras del suelo".

Por lo que se refiere al proceso de construcción, lo más complicado estribó en la preparación del terreno, ya que éste consistía en un terraplén con un gran desnivel, que se tuvo que igualar, mediante un muro de contención, levantado con capas de tierra compactada y reforzada con geomallas, según el sistema americano de contención Landmark, lo que ha permitido una elegante y estética solución.

Los pilotes de cimentación, de hormigón, han tenido que ser muy profundos (15 metros), para anclarse al terreno y ser capaces de sostener la estructura metálica.

Finalmente, las cubiertas son de chapa de acero "corten", un material que no hace falta pintar y que va soldado directamente a la estructura.

El edificio está realizado con un muro cortina de cristal que permite observar un extenso y espléndido paisaje de la Sierra Norte de Madrid.


Planos
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[1] Vista lateral


Imágenes

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Ver ficha técnica y datos de contacto al pie de página.


Acerca de los proyectistas
Belén Moneo y Jeff Brock formaron Moneo-Brock Studio en 1993 en Nueva York.

En diciembre de ese mismo año se convirtieron en arquitectos de proyecto para el estudio Rafael Moneo Arquitecto, trabajando la mayoría del tiempo en Estocolmo, como responsables del desarrollo arquitectónico de los nuevos Museos de Arte y Moderno y Arquitectura, así como del diseño de mobiliario e iluminación para espacios públicos.

En febrero de 1995 regresaron a Nueva York para continuar sus propios proyectos.

En 2001 instalaron su oficina en Madrid para trabajar en la remodelación del histórico balneario de Panticosa, en los Pirineos.

El estudio está en la calle Francisco de Asís Méndez Casariego, 7, bajo, en Madrid.

Para más información sobre Moneo Brock Studio visite el sitio moneobrock.com

 
Si usted es profesional, este es su espacio para publicar su obra o proyecto (en forma gratuita). Para más información visitar la sección contacto: click aquí.
   
   

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