{"id":52018,"date":"2020-01-21T17:34:35","date_gmt":"2020-01-21T20:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/?p=52018"},"modified":"2025-07-30T21:05:13","modified_gmt":"2025-07-31T00:05:13","slug":"clausura-de-ascensor-como-se-debe-proceder-cuando-hay-que-dejar-un-equipo-fuera-de-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/clausura-de-ascensor-como-se-debe-proceder-cuando-hay-que-dejar-un-equipo-fuera-de-servicio\/","title":{"rendered":"Clausura de ascensor: \u00bfC\u00f3mo se debe proceder cuando hay que dejar un equipo fuera de servicio?"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><div class=\"b812932af2e751442846f039925109de\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:25px 0 25px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<!-- Arquimaster (superior) -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6351072698456832\"\r\n     data-ad-slot=\"6455489680\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<h3><em><strong>Responsabilidades compartidas en el transporte vertical.<\/strong><\/em><\/h3>\n<p>Como es sabido, es obligaci\u00f3n que cada elevador tenga designado una empresa conservadora, que se encargue del mantenimiento y la seguridad del equipo.<\/p>\n<p>Dicha empresa va a tener a su cargo el libro del ascensor, ya sea en formato papel o digital, el cual es el documento donde se dejan asentadas las deficiencias mayores o menores del equipo y est\u00e1 disponible para el consorcio de propietarios, la administraci\u00f3n y las autoridades de control.<\/p>\n<p>En ese soporte se debe dejar registrado, a trav\u00e9s de un representante t\u00e9cnico, el estado del equipo, las mejoras a realizar o, en el caso que fuera necesario, dejar constancia de la suspensi\u00f3n del funcionamiento del ascensor hasta el momento en que se realicen las reparaciones requeridas.<\/p>\n<p>Si esto \u00faltimo sucediera, el representante t\u00e9cnico adem\u00e1s de dejar asentado el problema en el libro de ascensor, y ser\u00e1 conveniente que redacte una nota para que firme el encargado, administrador, propietario o alg\u00fan responsable, identificable y ubicable, del edificio, donde se deja constancia expresa de la necesidad de detener el equipo y los motivos por los cuales ese ascensor no deber\u00e1 ser puesto en marcha en lo inmediato y hasta que se solucione el problema del equipo.<\/p>\n<p><em>\u00abEl ascensor es por s\u00ed un equipo intr\u00ednsecamente seguro, cuando se lo fabrica, instala y mantiene de acuerdo con la normativa. Es esencial atender las anotaciones que realiza el representante t\u00e9cnico de la empresa conservadora en el libro de inspecci\u00f3n para determinar los trabajos que se deber\u00e1n realizar para el correcto funcionamiento y seguridad de los equipos\u00bb<\/em>, remarca Leonardo Diletto, presidente de la FACARA.<\/p>\n<p>En este sentido, el Dr. Mart\u00edn Redoni. Abogado de la CECAF, miembro de FACARA, especializado en cuestiones legales relativas a transporte vertical, se\u00f1ala que <em>\u00abla empresa conservadora va a tener que dejar asentado, no solo el estado de las m\u00e1quinas, sino tambi\u00e9n cualquier eventual reparaci\u00f3n necesaria, ya sea cambiar una cerradura o hacer un chequeo\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p>Una de las responsabilidades del representante t\u00e9cnico es informar, al menos, una vez al mes en el libro el estado del elevador teniendo en cuenta:<\/p>\n<p>&#8211; El control peri\u00f3dico de la instalaci\u00f3n.<br \/>\n&#8211; El mantenimiento y conservaci\u00f3n realizados.<br \/>\n&#8211; Las mejoras sugeridas.<br \/>\n&#8211; Declarar otras intervenciones adicionales, en caso de corresponder.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo dejar un ascensor fuera de funcionamiento de forma legal?<\/strong><br \/>\nEl letrado se\u00f1ala que, <em>\u00abde acuerdo a la gravedad de la situaci\u00f3n, el conservador puede dejar fuera de servicio un ascensor. Por ejemplo, si un representante o un t\u00e9cnico encuentra que hay una cerradura de seguridad de puerta en estado deficiente, y dejando constancia que dejar\u00e1 el equipo fuera de servicio, y los motivos por los cuales ese ascensor no podr\u00e1 ser puesto en marcha. Entonces, el conservador y el representante t\u00e9cnico se estar\u00e1n deslindando su responsabilidad si alguien, eventualmente, pone en marcha el ascensor o si hay una tragedia o un accidente\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p><strong>\u00bfDe qui\u00e9n es la responsabilidad frente a un accidente en el ascensor?<\/strong><br \/>\nEn estos casos las partes involucradas siempre son: los usuarios, la empresa conservadora, el representante t\u00e9cnico, la administraci\u00f3n, los propietarios y el Gobierno.<\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta que la responsabilidad frente un accidente es compartida entre las partes, pero la responsabilidad final la decide un Juez. Por un lado, est\u00e1 el consorcio de propietarios, que tiene un administrador, y por el otro, la empresa conservadora y el representante t\u00e9cnico.<\/p>\n<p>Por esto, es necesario que tanto el consorcio como la empresa conservadora, tengan una p\u00f3liza de seguro de responsabilidad civil y constancia de pago, con cobertura vigente para cubrir da\u00f1os a personas y\/o a bienes propios y\/o de terceros, por el uso del elevador.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, <em>\u00abel consorcio de propietarios va a responder, puede ser a trav\u00e9s de su representante (Administrador), ante una falta o una negligencia en cuanto haya habido una omisi\u00f3n que tenga que ver con el mantenimiento y conservaci\u00f3n de los aparatos. Por ejemplo, si una administraci\u00f3n o un consorcio ha omitido realizar la tarea de mantenimiento, por las razones que fuera y estaban debidamente notificados de que ten\u00edan que hacerlo, obviamente van a tener una responsabilidad y podr\u00edan ser condenados, en el caso de llegar a un litigio judicial\u00bb<\/em>, explica el Dr. Redoni.<\/p>\n<p>Por otro lado, la empresa conservadora tiene un contrato a cumplir que hace al mantenimiento y a la prevenci\u00f3n. Siempre que alguno de esos agentes, ya sea por omisi\u00f3n o negligencia, rompa esa cadena de responsabilidad puede ser pasible de una condena. Por ejemplo, si el representante t\u00e9cnico no informa de alguna falla que tiene el equipo, lo deja en funcionamiento y ocurre un accidente, \u00e9l es quien va a tener la responsabilidad legal (civil y penal).<\/p>\n<p>En el caso de la empresa conservadora, su obligaci\u00f3n es que haga cumplir la normativa con el control mensual del aparato y en caso de encontrar alguna anomal\u00eda lo debe informar. Si se eval\u00faa que esa anomal\u00eda puede causar un accidente se tiene que dejar al ascensor fuera de funcionamiento o solucionar el problema. La empresa conservadora debe velar para que se cumpla la situaci\u00f3n de seguridad y el propietario tiene que respetar dicha decisi\u00f3n por la seguridad de los usuarios.<\/p>\n<p>En caso de renuncia a la conservaci\u00f3n de un elevador, la empresa conservadora ser\u00e1 responsable de la instalaci\u00f3n hasta diez d\u00edas (en GCBA) posteriores a la comunicaci\u00f3n, o hasta que el sujeto obligado (propietario) designe una nueva empresa conservadora, lo que ocurra primero.<\/p>\n<p><strong>Acerca de la FACARA<\/strong><br \/>\nLa FACARA es una entidad sin fines de lucro que re\u00fane a c\u00e1maras y asociaciones de empresas dedicadas a la fabricaci\u00f3n, instalaci\u00f3n y conservaci\u00f3n de elementos utilizados en el transporte vertical de personas y objetos. El sector comprende m\u00e1s de 1500 empresas en actividad, pertenecientes al sector de fabricaci\u00f3n, instalaci\u00f3n y mantenimiento. El 85% de la venta e instalaciones de ascensores en todo el territorio argentino la realizan Pymes nacionales, que junto a las empresas encargadas de su mantenimiento, poseen m\u00e1s del 90% del mercado.<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div><div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Responsabilidades compartidas en el transporte 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