{"id":65540,"date":"2021-06-02T19:00:42","date_gmt":"2021-06-02T22:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/?p=65540"},"modified":"2022-06-17T17:49:37","modified_gmt":"2022-06-17T20:49:37","slug":"proyecto-nuevos-corredores-del-oeste-buenos-aires-argentina-soterramiento-sarmiento-roberto-scaia-arquitecto-asoc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/proyecto-nuevos-corredores-del-oeste-buenos-aires-argentina-soterramiento-sarmiento-roberto-scaia-arquitecto-asoc\/","title":{"rendered":"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc."},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><div class=\"b812932af2e751442846f039925109de\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:25px 0 25px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<!-- Arquimaster (superior) -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6351072698456832\"\r\n     data-ad-slot=\"6455489680\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p><strong>Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina<\/strong> (Soterramiento Sarmiento) (Zona Oeste, Pcia. de Buenos Aires, Argentina) por <strong>Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc<\/strong>. \u00bfCu\u00e1l es el sentido de soterrar el Tren Sarmiento? \u00bfCu\u00e1l es el pensamiento multidimensional en el largo plazo de una obra de semejante envergadura para la productividad cotidiana de nuestra econom\u00eda? Tenemos un territorio demogr\u00e1fica y productivamente descompensado en un pa\u00eds geopol\u00edticamente sin pensar. [14] Si la heterodoxia econ\u00f3mica consiste en modificar el curso de las tendencias naturales, [14] \u00bfcu\u00e1l es entonces el plan de desarrollo integral?<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-65540 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento1.jpg' title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rl_title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" aria-describedby=\"gallery-1-65550\" srcset=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento1-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento1-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento1.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-65550'>\n\t\t\t\tProyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento2.jpg' title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rl_title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" aria-describedby=\"gallery-1-65542\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-65542'>\n\t\t\t\tProyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento3.jpg' title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rl_title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" aria-describedby=\"gallery-1-65543\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-65543'>\n\t\t\t\tProyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento4.jpg' title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rl_title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento4-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" aria-describedby=\"gallery-1-65544\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-65544'>\n\t\t\t\tProyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento5.jpg' title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rl_title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento5-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" aria-describedby=\"gallery-1-65545\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-65545'>\n\t\t\t\tProyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento6.jpg' title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rl_title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento6-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" aria-describedby=\"gallery-1-65546\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-65546'>\n\t\t\t\tProyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento7.jpg' title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rl_title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento7-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" aria-describedby=\"gallery-1-65547\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-65547'>\n\t\t\t\tProyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento8.jpg' title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rl_title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento8-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" aria-describedby=\"gallery-1-65548\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-65548'>\n\t\t\t\tProyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento9.jpg' title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc. (ver descripci\u00f3n fotografia)\" data-rl_title=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc. (ver descripci\u00f3n fotografia)\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc. (ver descripci\u00f3n fotografia)\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/nuevos_corredores_oeste_soterramiento_sarmiento9-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.\" aria-describedby=\"gallery-1-65549\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-65549'>\n\t\t\t\tProyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &#038; asoc. (ver descripci\u00f3n fotografia)\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>La intervenci\u00f3n actual de la l\u00ednea Sarmiento prev\u00e9 suprimir el 50% de las v\u00edas existentes (de 4 a 2) concibi\u00e9ndose m\u00e1s como una extensi\u00f3n de Subte de la l\u00ednea A (con una velocidad promedio de 45 km\/h y una m\u00e1xima de 80 km\/h) que como un tren regional de alto rendimiento. No concibe la existencia de la cuenca del arroyo Maldonado ni sus respectivos ciclos h\u00eddricos. Una red de transporte p\u00fablico debe estructurar toda densificaci\u00f3n para un desarrollo incluyente, eficiente y sustentable [03] con presupuestos de obra acordes a est\u00e1ndares internacionales. Toda pol\u00edtica p\u00fablica debe orientar el crecimiento sobre corredores y afianzar una estructura metropolitana polic\u00e9ntrica [12] para al menos 16 millones de habitantes. [02]<\/p>\n<p>Para tales fines, el ferrocarril es el medio de transporte m\u00e1s econ\u00f3mico y menos contaminante, con un costo log\u00edstico equiparable al de 50 camiones y al de 20 \u00f3mnibus de pasajeros. [11] No puede Argentina siendo el octavo pa\u00eds del mundo en superficie, depender exclusivamente de energ\u00edas f\u00f3siles, de precio en aumento. Pueblos aislados, supresi\u00f3n de servicios interurbanos y migraciones hacia Capital Federal reflejan las \u00faltimas d\u00e9cadas de desinversi\u00f3n y subutilizaci\u00f3n. [11] Se deben optimizar flujos tanto de bienes como de mercanc\u00edas para que la modernizaci\u00f3n sea realmente considerada como tal, sin elementos que deprecien inmobiliariamente la ciudad, tales como puentes, elevaciones o empalmes, como ya experimentamos.<\/p>\n<p>Resulta indispensable adem\u00e1s que cualquier proyecto integre conocimientos b\u00e1sicos referidos al medioambiente, a lo inmobiliario, a lo social y a su psique, evitando recaer \u00fanicamente en discusiones de velocidades o rendimientos, en el mero dimensionamiento funcional [07] y en la consecuente \u00abno-ciudad o anticiudad\u00bb: una \u00abfragmentaci\u00f3n en peque\u00f1os guetos\u00bb sin lugares p\u00fablicos de encuentro. [01] Los espacios urbanos deben ser siempre abiertos, fluidos, integrados y democratizados, y acompa\u00f1ar la \u00abcalidad social desarrollada por la productividad y su jerarquizaci\u00f3n laboral\u00bb. [14] En pocas palabras, los nuevos dise\u00f1os de nuestras infraestructuras deben ser oportunidades extraordinarias.<\/p>\n<p><strong>Masterplan<br \/>\n<\/strong><br \/>\n1. Remoci\u00f3n de rellenos en ex Base A\u00e9rea El Palomar, en talleres ferroviarios de Haedo, de Liniers y en el predio V\u00e9lez Sarsfield. Se recuperan cotas originales como primera acci\u00f3n. Agrupamientos forestales normalizan la absorci\u00f3n y capilaridad del territorio en torno a sus cauces de origen. Eucaliptos, sauces, acacias y casuarinas [04] interceptan lluvias y contienen desbordes junto con embalses. [12] El agua filtra en suelos porosos y absorbentes permitiendo ahora la recarga y evaporizaci\u00f3n de napas fre\u00e1ticas. [04]<\/p>\n<p>2. Recuperaci\u00f3n, filtrado y mantenimiento de lagos en los predios de Haedo y de Liniers hacia la represa Ingeniero Roggero. Lagos, cisternas, reservorios pluviales y pulmones retienen y regulan excesos h\u00eddricos. [12] Este principio de Florentino Ameghino se opone a la l\u00f3gica del desag\u00fce insuficiente [04] y coincide con el Consejo del Plan Urbano Ambiental al evaluar en \u00ablos espacios de cuencas altas y medias (&#8230;) la existencia de parcelas de cierta magnitud que act\u00faen como absorci\u00f3n de (&#8230;) lluvias, y en compensaci\u00f3n, piletas de retenci\u00f3n temporaria de agua\u00bb. [04] Se les asigna tambi\u00e9n el car\u00e1cter de suelo absorbente para din\u00e1micas hidr\u00e1ulicas y de espacios verdes y p\u00fablicos para usos recreativos. [13]<\/p>\n<p>3. Ensanche y desentubamiento del arroyo Mor\u00f3n y Maldonado. La reapertura y filtrado de cuencas recupera la visibilidad de un entorno natural de m\u00e1rgenes verdes y de planicies inundables. Esta desobstrucci\u00f3n de cauces desemboca primero en lagos y luego en los arroyos Mor\u00f3n y Maldonado. El escurrimiento por la Av. Juan B. Justo no debe continuar obstaculizado ni por reducciones de lecho ni por columnas, zapatas y escombros de demoliciones. [04]<\/p>\n<p>4. Soterramiento del tren Sarmiento con tuneleras por etapas y con pases para infraestructura. Dos v\u00edas centrales de alta velocidad recorren la regi\u00f3n a 320 km\/h sin trasbordos ni interferencias. Cuatro v\u00edas laterales interurbanas a 160 km\/h vinculan la ciudad en sus cortas y medias distancias. Pasajeros y bienes de carga comparten ahora esta optimizaci\u00f3n de trazados hacia vac\u00edos, adyacencias y preexistencias, descentralizando la ciudad [06] con tratamiento paisaj\u00edstico.<\/p>\n<p>5. By Pass h\u00eddrico con esclusa. Vasos comunicantes vinculan el lago de Liniers y el de Haedo con una zanja de 36m x 5m x 7,2 km sobre el soterramiento. Una esclusa regula el nivel de agua y desemboca en el arroyo Mor\u00f3n en caso de sudestada o de repentina crecida. Esta decisi\u00f3n acompa\u00f1a fen\u00f3menos naturales y difiere del criterio actual de las autopistas Lugones y 25 de Mayo. [04] En oposici\u00f3n a las experiencias del viaducto Sabino Arana en Bilbao y de la cuenca Cheonggyecheon en Se\u00fal, en este caso no se contemplan demoliciones sino rebalses filtrados y canalizados con fines paisaj\u00edsticos e inmobiliarios.<\/p>\n<p>6. Identificaci\u00f3n de principales cruces sobre el tren Sarmiento y materializaci\u00f3n de bajadas del Acceso Oeste. Las circulaciones perpendiculares al corredor este-oeste jerarquizan diversas arterias secundarias y complementan adem\u00e1s a la Av. General Paz. La integraci\u00f3n de pol\u00edgonos de valor estrat\u00e9gico permite a su vez movilidades a menor velocidad [12] con ciclov\u00edas y trazas verdes, desalentando as\u00ed el uso vehicular.<\/p>\n<p>7. Recuperaci\u00f3n de parque lineal p\u00fablico. Sectores inundables y ecol\u00f3gicos contiguos al trazado soterrado son ahora integrados. El paisaje y sus valores inmobiliarios se restituyen como \u00aburbs in horto\u00bb [08] mediante esparcimientos abiertos y accesibles que incentivan a la densificaci\u00f3n y a la sociabilidad. La liberaci\u00f3n de este corredor verde favorece el sentido l\u00fadico como condici\u00f3n pl\u00e1stica de la sociedad [03] donde cada persona intenta encontrar su autenticidad expresiva y donde extra\u00f1os tienen probabilidades de conocerse. [10] Se prioriza tambi\u00e9n la recuperaci\u00f3n de ciclos h\u00eddricos complementarios al proyecto del a\u00f1o 2.001 [05] entre Once y Liniers, ahora sin trincheras techadas. Instalaciones de esparcimiento complementan este nuevo marco de sociabilizaci\u00f3n y deporte, donde sobreest\u00edmulos son mitigados con agua, vegetaci\u00f3n y urbanidad, como rasgo personal. [10]<\/p>\n<p>8. Materializaci\u00f3n de nuevos hitos extraordinarios. La implantaci\u00f3n de edificios-hito modula la perspectiva en relaci\u00f3n al tejido inmediato en la intersecci\u00f3n del eje con sus cruces hacia el Acceso Oeste. El espacio es as\u00ed configurado en este tramo de la intervenci\u00f3n con referencias positivas [03] tales como el Auditorio Ciudadela, el <strong><a href=\"https:\/\/www.arquimaster.com.ar\/web\/proyecto-edificio-colon-50-ramos-mejia-roberto-scaia-arquitecto-asoc\/\">Edificio Col\u00f3n -50 en Ramos Mej\u00eda<\/a><\/strong>, el Conjunto Serpentone y el Nuevo Centro de Mor\u00f3n. Los nuevos usos mixtos y p\u00fablicos responden a actividades variables, inciertas y flexibles, facilitando la diversidad funcional y social [12] donde se restauran adem\u00e1s antiguos edificios de aporte cultural y emocional [09] tales como viejas estaciones y teatros. El sentido de pertenencia y afecto de los habitantes con su entorno se basa tanto en esta recomposici\u00f3n cultural en relaci\u00f3n al paisaje referenciado, como en su v\u00ednculo emocional de bienestar sensorial. [03]<\/p>\n<p>9. Puesta en valor del entorno, usos espec\u00edficos nuevos y densificaci\u00f3n. Los nuevos corredores y sus espacios p\u00fablicos fluidifican, cualifican y densifican a sus centros metropolitanos. [12] Esta propuesta integra subcentralidades con sus respectivas infraestructuras en un sistema \u00fanico, r\u00e1pido y coordinado de transporte, sin prolongaciones de parches lentos en competencia como autobuses y taxis. De este modo, los complejos habitacionales existentes son equipados en sus principales v\u00edas comerciales y tambi\u00e9n en sus transiciones con su entorno de baja densidad. [12]<\/p>\n<p><strong>Descripci\u00f3n fotografia<\/strong><br \/>\nPuente sobre arroyo Maldonado, Av. Segurola 900, Floresta, Buenos Aires, 1925. Inundaciones en intersecci\u00f3n de autopistas sobre arroyo Maldonado, Ciudadela, Buenos Aires, 2013. Ramal Haedo-Caseros, Haedo, Buenos Aires, 2014.<\/p>\n<p><strong>Referencias<\/strong><br \/>\n[01] Ari\u00e8s, Philippe. El Ni\u00f1o y la Calle, de la Ciudad a la Anticiudad. Ensayos de la memoria: 1943-1963.<br \/>\n[02] Becerra, Dardo. El debate por la densificaci\u00f3n. Clar\u00edn, 7 de agosto de 2012. [03] Braga, Milton. Infra-estrutura e projeto urbano. Tese doutorado. 2006.<br \/>\n[04] Brailovsky, Antonio Elio. Buenos Aires, ciudad inundable. Buenos Aires: Ediciones Kaicron, Capital Intelectual, 2011.<br \/>\n[05] Grinberg, Jaime. Dwek, Adriana. Iglesias, Julio. Corredor Verde del Oeste. 2001-2006.<br \/>\n[06] Hall, Peter. The polycentric metropolis. Learning from mega-city regions in Europe. Londres: Earthscan, 2006.<br \/>\n[07] Herce Vallejo, Manuel; Farrerons, Joan Mir\u00f3. El soporte infraestructural de la ciudad. Barcelona: Edicions UPC, 2002.<br \/>\n[08] Llobet I Ribeiro, Xavier. Hilberseimer y Mies. La metr\u00f3poli como ciudad jard\u00edn. Barcelona: Fundaci\u00f3n Caja de Qrquitectos, 2007.<br \/>\n[09] Rossi, Aldo. La arquitectura de la ciudad. 1966. Madrid: Gustavo Gili, 1992. [10] Sennett, Richard. El declive del hombre p\u00fablico. Barcelona: Editorial Anagrama, 2011.<br \/>\n[11] Solanas, Pino. La pr\u00f3xima estaci\u00f3n. Historia y reconstrucci\u00f3n de los ferrocarriles. Buenos Aires: Cinesur S A, 2008.<br \/>\n[12] Tella, Guillermo. Densificar la regi\u00f3n metropolitana de Buenos Aires: estrategias y acciones para una ciudad m\u00e1s compacta y eficiente. Plataforma Arquitectura, 28 de febrero de 2016.<br \/>\n[13] Tella, Guillermo. S\u00f3lo se profundizar\u00e1 la segregaci\u00f3n. Clar\u00edn, 9 de julio de 2013.<br \/>\n[14] Leyba, Carlos. Econom\u00eda pol\u00edtica (&#8230;). Un caf\u00e9 con Carlos Leyba. Buenos Aires: Revista Espectros, 2017.<\/p>\n<p><strong>Ficha t\u00e9cnica<\/strong><br \/>\nNombre: Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento)<br \/>\nUbicaci\u00f3n: Zona Oeste, Pcia. de Buenos Aires, Argentina<br \/>\nFirma: Roberto Scaia arquitecto &amp; asoc.<br \/>\nAutor: Roberto Scaia<br \/>\nColaboradores: Alexis Kurtios, Gustavo Men\u00e9ndez, Mat\u00edas Moret<br \/>\nCliente: privado<br \/>\n\u00bfEs un concurso? No<br \/>\n\u00bfSer\u00e1 construido? No<br \/>\nSuperficie: 12 km x 3,5 km: 42 km2<br \/>\nEncargo: 2016<br \/>\nEstado: anteproyecto<\/p>\n<p><strong>Contacto<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.robertoscaia.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.robertoscaia.com<\/a><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div><div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los espacios urbanos deben ser siempre abiertos, fluidos, integrados y democratizados&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65541,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1,713],"tags":[1128,5973,5972],"class_list":["post-65540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-proyecto","category-proyectos-urbanos","tag-proyecto-urbano","tag-roberto-scaia","tag-roberto-scaia-arquitecto-asoc","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Proyecto Nuevos Corredores del Oeste, Buenos Aires, Argentina (Soterramiento Sarmiento) \/ Roberto Scaia arquitecto &amp; 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